Bogotá: Armada Nacional busca construir infraestructuras portuarias por $74.7 mil millones

Licitación Pública en Bogotá: Modernización de Infraestructuras Portuarias de la Armada Nacional

La Armada Nacional, a través de la Jefatura de Operaciones Logísticas, ha lanzado una significativa licitación pública en el Distrito Capital de Bogotá para la modernización de sus infraestructuras portuarias. Este ambicioso proyecto, con un presupuesto de $74.7 mil millones de pesos colombianos, busca la ejecución a precio unitario y fijo de obras cruciales para la operatividad de la institución, incluyendo construcción, demolición, desmonte, adecuación y reemplazo de muelles y dársenas.

Detalle de los Lotes y Alcance del Proyecto

El proceso de contratación, identificado con la referencia SECOP II: 0003-ARC-JOLAN-2026, se divide en dos lotes principales, cada uno con objetivos específicos:

#### Lote 1: Estación de Guardacostas de Santa Marta (Magdalena)

Este lote se centra en la demolición del muelle actual y la posterior construcción de una dársena de abrigo y un muelle flotante en la Estación de Guardacostas de Santa Marta. Estas mejoras son fundamentales para optimizar las operaciones marítimas y logísticas en esta importante estación.

#### Lote 2: Estación de Guardacostas de Buenaventura (Valle)

Para el Lote 2, el enfoque está en el desmonte, adecuación y reemplazo integral del muelle existente en la Estación de Guardacostas de Buenaventura. La renovación de esta infraestructura es vital para garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones en uno de los puertos más importantes del país.

Aspectos Clave de la Licitación

La modalidad de selección del contratista es Licitación Pública para Obra Pública, lo que garantiza un proceso transparente y competitivo. El tipo de contrato es de Obra, con una duración y especificaciones que serán detalladas en los pliegos de condiciones.

Una característica importante a destacar es que la ejecución se realizará a precio unitario y fijo, sin fórmula de reajuste. Esto significa que las empresas interesadas deberán presentar ofertas que contemplen todos los costos asociados a la ejecución del contrato, incluyendo imprevistos, sin posibilidad de solicitar reajustes posteriores por variaciones en los precios de los materiales o la mano de obra. Esta modalidad exige un análisis de costos muy riguroso por parte de los oferentes.

La fecha de publicación de este proceso fue el 16 de junio de 2026, abriendo un periodo para que las empresas interesadas puedan revisar los documentos, preparar sus propuestas y presentarlas dentro de los plazos establecidos.

Preguntas Frecuentes para Proveedores

Ante un proceso de esta magnitud, es natural que los proveedores se planteen diversas interrogantes:

¿Qué tipo de experiencia se requiere para participar en esta licitación?

Si bien los pliegos de condiciones son el documento definitivo, se espera que las empresas interesadas cuenten con experiencia demostrable en la ejecución de obras civiles de gran envergadura, específicamente en construcciones portuarias, demoliciones y adecuaciones de muelles. La capacidad técnica, financiera y la experiencia en contratos similares serán factores determinantes para evaluar a los proponentes. Es crucial revisar detalladamente los requisitos de experiencia mínima y las certificaciones exigidas.

¿Cómo se manejarán los posibles imprevistos durante la ejecución, dado que el contrato es a precio fijo sin reajuste?

La modalidad de precio unitario y fijo sin fórmula de reajuste implica que el contratista asume la responsabilidad y el riesgo de los costos incurridos. La oferta debe incluir un margen suficiente para cubrir cualquier eventualidad. La administración pública, en este caso la Armada Nacional, definirá en los pliegos los procedimientos para el reconocimiento de cantidades de obra efectivamente ejecutadas, pero el valor unitario y total se mantendrá fijo. Los oferentes deben realizar un análisis de riesgos exhaustivo y presupuestar adecuadamente estos escenarios.

Oportunidad para el Sector de la Construcción

Este proyecto representa una oportunidad considerable para las empresas constructoras con la capacidad y experiencia necesarias para abordar obras de infraestructura portuaria a gran escala. La modernización de estas instalaciones es esencial para fortalecer la capacidad operativa y logística de la Armada Nacional en puntos estratégicos del país.

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