Metro de Bogotá: FDN busca $66 mil millones en asesoría técnica

Metro de Bogotá: FDN lanza licitación millonaria para asesoría técnica

La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) ha publicado un significativo proceso de contratación bajo el régimen especial por $66.300 millones de pesos colombianos. El objeto contractual busca la asesoría experta para la estructuración técnica a nivel de factibilidad del corredor priorizado de la línea tres del Metro de Bogotá - Región. Este ambicioso proyecto, identificado con la referencia SECOP II FDN-VE-CP-19-2025, es crucial para avanzar en la materialización de obras de infraestructura de gran impacto.

Detalle del Proceso Contractual

La entidad estatal FDN necesita acompañamiento especializado para llevar a cabo estudios adicionales que permitan definir la tipología exacta del corredor priorizado, un paso fundamental para el trámite de cofinanciación ante la Nación y su eventual adjudicación. La modalidad de contratación por "régimen especial" sugiere que el proceso tendrá particularidades definidas por la normativa aplicable a la FDN, lo cual es importante que los potenciales oferentes consideren.

El contrato de prestación de servicios asociado a este proceso tiene una cuantía considerable de $66.300 millones de pesos, reflejando la complejidad y la importancia estratégica de la asesoría requerida. La fecha de publicación, 25 de febrero de 2026, marca el inicio formal de este proceso, abriendo la puerta a empresas y consorcios con la capacidad técnica y la experiencia necesaria para abordar un proyecto de esta envergadura.

La línea tres del Metro de Bogotá - Región es una pieza clave en la expansión del sistema de transporte masivo en la capital y su área metropolitana. La estructuración a nivel de factibilidad, que incluye análisis técnicos detallados, estudios de demanda, alternativas de trazado y diseño, así como la viabilidad económica y financiera, es un prerrequisito indispensable antes de poder avanzar hacia fases de diseño de detalle y posterior construcción.

Preguntas Clave para Proveedores

Ante un proceso de esta magnitud, es natural que los proveedores del Estado tengan interrogantes. Dos de las preguntas más comunes serían:

¿Qué tipo de experiencia específica está buscando la FDN en los oferentes?

Si bien la descripción general apunta a "asesorar en la estructuración técnica a nivel de factibilidad", es altamente probable que la FDN valore la experiencia demostrada en proyectos de infraestructura de transporte masivo de gran escala, particularmente en sistemas metroviarios. Esto podría incluir experiencia en estudios de viabilidad, estructuración financiera, análisis de riesgo, así como en la gestión y coordinación de estudios multidisciplinarios. Los oferentes deberán revisar detalladamente los pliegos de condiciones, una vez publicados, para identificar los requisitos de experiencia técnica y profesional específicos, así como la composición de equipos y las certificaciones requeridas.

¿Cómo se gestionará la confidencialidad y la posible participación futura en fases de construcción?

Dado que la asesoría implica la estructuración de un proyecto que eventualmente podría ser adjudicado para su construcción, es vital que los oferentes comprendan las políticas de la FDN y la normativa colombiana respecto a los conflictos de interés y la participación en etapas posteriores. Los procesos de contratación pública suelen incluir cláusulas de confidencialidad rigurosas para la información sensible manejada durante la asesoría y, dependiendo de la modalidad específica y la normativa aplicable al "régimen especial", podrían existir restricciones para que la misma firma asesora participe en la ejecución posterior de la obra. Los oferentes deben estar atentos a estas disposiciones en los documentos del proceso.

Este proceso de contratación es una oportunidad significativa para las firmas consultoras y los consorcios con la capacidad de aportar al desarrollo de infraestructura crítica para Colombia. La transparencia y la rigurosidad técnica serán pilares fundamentales para asegurar el éxito de este importante componente del Metro de Bogotá.

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